Pruebas no destructivas bajo normas ASTM
¿Tu proyecto necesita verificar capacidad de carga o detectar defectos en pilotes? Hacemos pruebas PDA, PIT, Cross Hole y TIP en obra. Entregamos resultados el mismo día.
Probamos pilotes y pilas de cimentación antes de que carguen tu estructura. Medimos dos cosas: si aguantan el peso que deben aguantar (capacidad de carga) y si tienen grietas o defectos internos (integridad estructural). Trabajamos en México desde 1978. Hemos probado pilotes en más de 300 obras: puentes, plantas industriales, edificios, muelles. Si tu proyecto necesita cumplir ASTM D4945, D5882 o D6760, lo hacemos.
Pruebas PDA (Dinámicas de Carga): Golpeamos el pilote con un martillo instrumentado y medimos cómo responde. Con esos datos calculamos cuánto peso puede soportar. Es más rápido y económico que una prueba estática, y los resultados son igual de confiables cuando se hace bien.
Análisis de Hincabilidad (GRLWEAP): Antes de hincar, simulamos qué martillo necesitas, cuántos golpes va a tomar, y si el pilote aguanta el proceso sin dañarse. Te ahorra tiempo y dinero en obra.
Pruebas PIT (Integridad): Detectamos si el pilote tiene fisuras, huecos o cambios de sección que no se ven desde afuera. Usamos ondas de impacto que viajan por el concreto y rebotan cuando encuentran un defecto.
Pruebas Cross Hole (CSL): Para pilas coladas in situ. Bajamos sensores por tubos preinstalados y mapeamos la calidad del concreto en toda la longitud. Si hay zonas mal coladas o con segregación, las encontramos. Prueba Térmica (TIP): Medimos el calor que genera el concreto al fraguar. Las zonas con defectos se enfrían diferente. Funciona bien en pilas de gran diámetro.
Trabajamos con constructoras, desarrolladores y dependencias de gobierno en puentes carreteros y ferroviarios, plantas industriales, edificios de más de 10 niveles, muelles y estructuras portuarias, hospitales y centros comerciales. Si tu cimentación lleva pilotes o pilas, podemos probarla. Los ingenieros que fundaron la empresa siguen activos. Cuando tienes un caso difícil, hablas directo con ellos, no con un vendedor. Tenemos equipo propio y lo calibramos según las normas.